ঢাকা ০২:২১ অপরাহ্ন, বুধবার, ১১ নভেম্বর ২০২৬, ২৭ কার্তিক ১৪৩৩ বঙ্গাব্দ
সংবাদ শিরোনাম :
প্রকাশ হলো এইচএসসি ও সমমানের পরীক্ষার ফলাফল উদ্ধার হলো সাবেক বিমান বাহিনী কর্মকর্তার মৃত অবস্থায় পাওয়া ব্যক্তি জাপানি বিনিয়োগের জন্য পাঁচ খাত চিহ্নিত করলেন প্রধানমন্ত্রী ড্যাবের বিরুদ্ধে: কার্যালয়ে ঢুকে আইইডিসিআরের পরিচালককে মারধরের দেশে হাম ও উপসর্গে আরও সাত শিশুর মৃত্যু পায়রা বন্দরে গমের সাইলো নির্মাণে রাশিয়াকে প্রস্তাব খাদ্যমন্ত্রীর প্রধানমন্ত্রীর পরিকল্পনা ভেস্তে দিতে ষড়যন্ত্র করছে গুপ্তরা: ডিএনসিসি প্রশাসক ডেঙ্গুতে একদিনে ১১ জনের মৃত্যু, শনাক্ত দুই হাজার ছাড়াল ক্রসফায়ার নিয়ে আইজিপির মন্তব্যে টিআইবি ও অধিকারের উদ্বেগ রূপপুরের জ্বালানি নিয়ে ঢাকায় পৌঁছাল রাশিয়ার কার্গো বিমান

প্রতিকূল আবহাওয়ায় ভিয়েতনামের ১৭ ফ্লাইট বিপর্যস্ত

প্রতিকূল আবহাওয়ার কবলে পড়ে মধ্য ভিয়েতনামের আকাশসীমায় ১৭টি ফ্লাইটের স্বাভাবিক কার্যক্রম মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়েছে। গত ৯ নভেম্বর থেকে এই বিরূপ পরিস্থিতি তৈরি হয়, যা বিমানবন্দরের নিয়মিত উড্ডয়ন ও অবতরণ প্রক্রিয়াকে বাধাগ্রস্ত করে। সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট কোম্পানির তথ্য অনুযায়ী, মূলত ভারী বৃষ্টিপাত ও ঝোড়ো বাতাসের কারণে রানওয়েতে দৃশ্যমানতা কমে ৭৫০ থেকে ১ হাজার ৩০০ মিটারে নেমে আসে। আকাশপথের নিরাপত্তার জন্য নির্ধারিত মানদণ্ডের চেয়ে দৃশ্যমানতা অনেক কম থাকায় ফ্লাইট পরিচালনায় এই বিপর্যয় দেখা দেয়। ১১ নভেম্বর সকালে সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট কোম্পানি এ তথ্য জানায়। সংস্থাটি জানিয়েছে, গত ৯ নভেম্বর মধ্য ভিয়েতনামে আবহাওয়ার পরিস্থিতি জটিল হয়ে ওঠে। ভারী বৃষ্টি, প্রবল বাতাস ও রানওয়েতে পর্যাপ্ত দৃশ্যমানতা না থাকায় এসব ফ্লাইটের উড্ডয়ন ও অবতরণ কার্যক্রমে বিঘ্ন ঘটে। ফলে নির্ধারিত সময়ে বিমান অবতরণ করতে পারেনি।

সবচেয়ে বেশি প্রভাব পড়েছে দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে। এই বিমানবন্দরের ৩৫আর রানওয়েতে দৃশ্যমানতা বারবার বিপজ্জনক পর্যায়ে নেমে যাওয়ায় ৯ নভেম্বর বিকেল ৫টার পর থেকে বিমান চলাচল কঠিন হয়ে পড়ে। পরিস্থিতি সামাল দিতে ওইদিন ১২টি ফ্লাইটকে দীর্ঘ সময় আকাশে চক্কর (হোল্ডিং) দিতে হয়েছে এবং চারটি বিমান গন্তব্য পরিবর্তন করে ফিরে যেতে বাধ্য হয়েছে। এছাড়াও ফু বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের একটি ফ্লাইটও একইভাবে বিঘ্নিত হয়েছে। সব মিলিয়ে ওই দিন মোট ১৭টি ফ্লাইটের সিডিউলে পরিবর্তন আনতে হয়। বিশেষ করে ৯ নভেম্বর বিকেল ৫টা থেকে দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ৩৫আর রানওয়েতে দৃশ্যমানতা বারবার অবতরণের জন্য প্রয়োজনীয় সীমার নিচে নেমে যায়। পরিস্থিতি অনুকূলে আসার অপেক্ষায় কয়েকটি উড়োজাহাজকে আকাশে চক্কর দিতে হয়।

বিমান চলাচল সচল রাখতে কর্তৃপক্ষ বিভিন্ন কৌশল অবলম্বন করে। মেঘ ও খারাপ আবহাওয়া এড়িয়ে চলার জন্য অনেক পাইলটকে নিরাপদ পথ পরিবর্তনের অনুমতি দেওয়া হয়। এছাড়া আকাশসীমায় ফ্লাইটের চাপ কমাতে ভূমি থেকে উড্ডয়ন বিলম্বিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। হ্যানয় ও হো চি মিন সিটির দূরপাল্লার বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সঙ্গে নিরবচ্ছিন্ন সমন্বয়ের মাধ্যমে আকাশপথে অপেক্ষমাণ অবস্থান নিশ্চিত করে নিরাপদ অবতরণের ব্যবস্থা করা হয়েছে। এ সময় উড্ডয়নের পর বেশ কয়েকটি উড়োজাহাজ নির্ধারিত পথে চলাচল না করে মেঘ এড়িয়ে নিরাপদ পথ ব্যবহারের অনুরোধ জানায়।

কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, ১০ নভেম্বরও মধ্য ভিয়েতনামে ভারী বৃষ্টির সতর্কতা বলবৎ ছিল, তবে ওইদিন আবহাওয়াজনিত কোনো ফ্লাইট বিপর্যয়ের খবর পাওয়া যায়নি। পরিস্থিতি স্বাভাবিক রাখতে বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলো সার্বক্ষণিক নজরদারি ও সতর্কতামূলক ব্যবস্থা বজায় রেখেছে। যেকোনো অনাকাঙ্ক্ষিত পরিস্থিতি এড়াতে বিমানবন্দরগুলো স্থানীয় আবহাওয়া অফিসের পূর্বাভাসের সাথে সমন্বয় করে কার্যক্রম পরিচালনা করছে। পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে রাখতে বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষ সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর সঙ্গে সমন্বয় করে ভূমি থেকে উড্ডয়ন বিলম্বের কর্মসূচি বাস্তবায়নের উদ্যোগ নেয়।

আপলোডকারীর তথ্য

জনপ্রিয় সংবাদ

নতুন পাসপোর্ট ও এনআইডির আবেদন করলেন শেখ হাসিনা

প্রতিকূল আবহাওয়ায় ভিয়েতনামের ১৭ ফ্লাইট বিপর্যস্ত

আপডেট সময় ০২:০৪:১৪ অপরাহ্ন, বুধবার, ১১ নভেম্বর ২০২৬

প্রতিকূল আবহাওয়ার কবলে পড়ে মধ্য ভিয়েতনামের আকাশসীমায় ১৭টি ফ্লাইটের স্বাভাবিক কার্যক্রম মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়েছে। গত ৯ নভেম্বর থেকে এই বিরূপ পরিস্থিতি তৈরি হয়, যা বিমানবন্দরের নিয়মিত উড্ডয়ন ও অবতরণ প্রক্রিয়াকে বাধাগ্রস্ত করে। সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট কোম্পানির তথ্য অনুযায়ী, মূলত ভারী বৃষ্টিপাত ও ঝোড়ো বাতাসের কারণে রানওয়েতে দৃশ্যমানতা কমে ৭৫০ থেকে ১ হাজার ৩০০ মিটারে নেমে আসে। আকাশপথের নিরাপত্তার জন্য নির্ধারিত মানদণ্ডের চেয়ে দৃশ্যমানতা অনেক কম থাকায় ফ্লাইট পরিচালনায় এই বিপর্যয় দেখা দেয়। ১১ নভেম্বর সকালে সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট কোম্পানি এ তথ্য জানায়। সংস্থাটি জানিয়েছে, গত ৯ নভেম্বর মধ্য ভিয়েতনামে আবহাওয়ার পরিস্থিতি জটিল হয়ে ওঠে। ভারী বৃষ্টি, প্রবল বাতাস ও রানওয়েতে পর্যাপ্ত দৃশ্যমানতা না থাকায় এসব ফ্লাইটের উড্ডয়ন ও অবতরণ কার্যক্রমে বিঘ্ন ঘটে। ফলে নির্ধারিত সময়ে বিমান অবতরণ করতে পারেনি।

সবচেয়ে বেশি প্রভাব পড়েছে দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে। এই বিমানবন্দরের ৩৫আর রানওয়েতে দৃশ্যমানতা বারবার বিপজ্জনক পর্যায়ে নেমে যাওয়ায় ৯ নভেম্বর বিকেল ৫টার পর থেকে বিমান চলাচল কঠিন হয়ে পড়ে। পরিস্থিতি সামাল দিতে ওইদিন ১২টি ফ্লাইটকে দীর্ঘ সময় আকাশে চক্কর (হোল্ডিং) দিতে হয়েছে এবং চারটি বিমান গন্তব্য পরিবর্তন করে ফিরে যেতে বাধ্য হয়েছে। এছাড়াও ফু বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের একটি ফ্লাইটও একইভাবে বিঘ্নিত হয়েছে। সব মিলিয়ে ওই দিন মোট ১৭টি ফ্লাইটের সিডিউলে পরিবর্তন আনতে হয়। বিশেষ করে ৯ নভেম্বর বিকেল ৫টা থেকে দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ৩৫আর রানওয়েতে দৃশ্যমানতা বারবার অবতরণের জন্য প্রয়োজনীয় সীমার নিচে নেমে যায়। পরিস্থিতি অনুকূলে আসার অপেক্ষায় কয়েকটি উড়োজাহাজকে আকাশে চক্কর দিতে হয়।

বিমান চলাচল সচল রাখতে কর্তৃপক্ষ বিভিন্ন কৌশল অবলম্বন করে। মেঘ ও খারাপ আবহাওয়া এড়িয়ে চলার জন্য অনেক পাইলটকে নিরাপদ পথ পরিবর্তনের অনুমতি দেওয়া হয়। এছাড়া আকাশসীমায় ফ্লাইটের চাপ কমাতে ভূমি থেকে উড্ডয়ন বিলম্বিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। হ্যানয় ও হো চি মিন সিটির দূরপাল্লার বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সঙ্গে নিরবচ্ছিন্ন সমন্বয়ের মাধ্যমে আকাশপথে অপেক্ষমাণ অবস্থান নিশ্চিত করে নিরাপদ অবতরণের ব্যবস্থা করা হয়েছে। এ সময় উড্ডয়নের পর বেশ কয়েকটি উড়োজাহাজ নির্ধারিত পথে চলাচল না করে মেঘ এড়িয়ে নিরাপদ পথ ব্যবহারের অনুরোধ জানায়।

কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, ১০ নভেম্বরও মধ্য ভিয়েতনামে ভারী বৃষ্টির সতর্কতা বলবৎ ছিল, তবে ওইদিন আবহাওয়াজনিত কোনো ফ্লাইট বিপর্যয়ের খবর পাওয়া যায়নি। পরিস্থিতি স্বাভাবিক রাখতে বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলো সার্বক্ষণিক নজরদারি ও সতর্কতামূলক ব্যবস্থা বজায় রেখেছে। যেকোনো অনাকাঙ্ক্ষিত পরিস্থিতি এড়াতে বিমানবন্দরগুলো স্থানীয় আবহাওয়া অফিসের পূর্বাভাসের সাথে সমন্বয় করে কার্যক্রম পরিচালনা করছে। পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে রাখতে বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষ সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর সঙ্গে সমন্বয় করে ভূমি থেকে উড্ডয়ন বিলম্বের কর্মসূচি বাস্তবায়নের উদ্যোগ নেয়।